2020年安装ETC需要收费吗？ 2020年真的没有etc就上不了高速吗？

2020等新政策

以往大货车在高速上是不允许使用ETC通道的，但是从2020年元旦开始，火车也可以使用ETC通道。货车成功办理ETC后，2020年1月1日之前，国标卡可享受通行费5折优惠。 据统计，在正常通行情况下，安装ETC装置后货车通过收费站的时间从29秒缩短至3秒，降幅达89.7%。 还没有把ETC装上车的朋友抓紧时间！ 非ETC车辆上下高速公路会越来越难。 你的车有ETC吗？

日前，在交通运输部发布的新版《收费公路车辆收费分类》中，将所有收费车辆按照乘用车、货车和特种作业车三大类进行分类，特殊项目做不主要运载乘客和货物将被分类。 工作车辆被归类为一个单独的类别。 同时，从明年1月1日起，货车和特种作业车将使用电子不间断充电功能。

只有配备ETC的货车才能享受通行费优惠

2020年1月1日0时起，将货车国标卡插入安装在车辆前挡风玻璃指定位置的配套OBU，并保证正常使用，方可享受5 % 通行费折扣。 提醒货车司机，已签约的原单卡客户尽快安装OBU设备，否则将无法享受2020年1月1日0时起高速公路通行费5折优惠。另外，货车ETC都是记账式，通过后付款。 请客户保证绑定的银行卡和信用卡有足够的余额（或信用额度）。

2020年1月1日起可实现无停车快速通行

2020年1月1日前，载有ETC车载装置的货车、特种作业车继续通过人工收费车道。 入口处收通行卡，出口处可使用ETC通行卡缴纳通行费，享受通行费优惠。 2020年1月1日起，采用ETC货车专用车道或混合车道，实现不停车快速通行。

2020年安装etc要收费吗？

自2020年1月1日起，ETC单卡用户，即未安装车载设备的ETC用户，不再享受不低于车辆通行费5%的基本优惠政策。 自2020年1月1日起，除国务院另有规定外安装etc有年费吗，各类通行费减免政策一律通过ETC不停车电子不停车收费系统实现。 建议车主一定要在这个时间节点之前尽早安装ETC。

2020年不带etc就上不了高速公路是真的吗？

不装ETC，明年还能上高速！ 取消省界收费站后，出入口收费站仍将设置少量人工收费车道。 没有ETC的车辆可以继续在入口收费站停车收卡。

2020年有必要安装etc吗？

没有强制性； 就目前国家对ETC的政策而言，确实没有要求遵守ETC的规定。

ETC用户规模

ETC整合的产业链包括从上游到下游的阅读器、电子标签制造、摄像头设备、网络、电源和软件开发。

ETC系统主要包括路边单元（RSU）和车载单元（OBU）两个关键设备。 专注于OBU产品。 在ETC射频芯片的研发上，由于目前中国国家标准（GB/T 20851-2007）是基于自主研发，与欧洲和日本标准相比，使用的频段（5.8GHz）相似，但射频参数、编解码器、应用过程中有不少差异。 由于中国大陆市场的发展犹豫不决，一些曾经垄断国内市场的欧美芯片厂商在国标专用芯片及产品的研发上基本缺席，而中国本土企业则获得了一次-千载难逢的成长和发展机会。 从目前市场出货量来看，ETC设备绝大多数采用国产射频芯片安装etc有年费吗，其他配套的MCU、ESAM、读卡器等芯片大多采用国外厂商的低功耗产品。

“十三五”期间，预计ETC用户规模将达到8000万+。 银行普惠金融服务占ETC发行量的50%以上。 车生活运营商和互联网等产业链积极参与分红等，都给了ETC。 停车提供了一个很好的市场机会。

在大好发展形势下，结合效率至上的“互联网+”时代趋势，放眼城市交通停车服务，不难发现ETC云停车正在实现“人与人”的网络化。物”和更深层次的“人与人”服务 连接的巨大潜力。 借鉴新加坡成熟的管理服务经验，结合中国的发展现状，以ETC为基础构建的“社区车联网+”将是最适合的停车应用拓展模式。 该模式以联网运营服务ETC系统为基础，以开放的“车联网+互联网”为手段，实现运营商联网充电业务与停车增值业务双轮驱动、协同发展，最终实现ETC停车。 高速，出停车场，进商圈，回到家全场景覆盖。

中研普华利用多种独创的信息处理技术，对ETC行业市场海量数据进行采集、整理、处理、分析和传输，为客户提供一揽子信息化解决方案和咨询服务，最大限度降低客户投资风险和业务运营。 成本，抓住投资机会，提高企业竞争力。 关于中国ETC行业的具体详情，请点击查看研究报告《2019-2025年中国ETC行业发展前景及投资趋势预测报告》。 水平和发展趋势进行了分析。